ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာကာ စွမ်းအင်ပြဿနာများ ပိုမိုကြီးထွားလာကာ စက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ အဓိက တံတောင်ဆစ်ဖြစ်လာကာ စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုများ၊ အထူးသဖြင့် အချို့သော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမှာ ရေနံ၊ ဓာတု၊ ဆေးဝါး၊ သတ္တုဗေဒ၊ ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်း၊ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး၊ မြူနီစီပယ်နှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်း များကဲ့သို့သော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအတော်လေးကြီးမားသော စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ရင်ဆိုင်နေရသော အဓိကပြဿနာဖြစ်လာသည်။ ဒေတာများအရ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဗို့အားမြင့်နှင့် အနိမ့်ပိုင်းမော်တာများ၏ စုစုပေါင်းစွမ်းရည်မှာ 35000MW ထက်များပြီး၊ အများစုမှာ ပန်ကာပန့်များဖြစ်ပြီး အများစုမှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားပြီး ထိရောက်မှုနည်းသော လုပ်ငန်းများဖြစ်သည်။
ယေဘူယျပန်ကာ၊ ပန့်စနစ် အဆို့ရှင်အများစုသည် ရေစီးဆင်းမှု သို့မဟုတ် ဖိအားကို ထိန်းညှိရန်၊ ဤစည်းမျဉ်းသည် ပိုက်ကွန်ရက်ဆုံးရှုံးမှုကို တိုးမြင့်စေသည်၊ ထို့ကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်မှာ စွမ်းအင်များစွာကို သုံးစွဲသောကြောင့် မလွှဲမရှောင်သာ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးစေသည်။ ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ စနစ်သည် အမြင့်ဆုံးဝန်အားအရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှုတွင် စနစ်သည် အချိန်အများစုကို အပြည့်အ၀ load အခြေအနေတွင် လည်ပတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ဘဲ ကြီးမားသော ပိုလျှံမှုများ ရှိနေသောကြောင့် ကြီးမားသော စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သည့် အလားအလာ ရှိနေပါသည်။ .
KD600 ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပန်ကာ၏အမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ပန်ကာလေထုအသံအတိုးအကျယ်ကိုပြောင်းလဲရန်နှင့် လည်ပတ်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် ချွေတာမှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပြည့်စုံသောအကျိုးကျေးဇူးဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းသည် ပန်ကာ၏ stepless speed regulation ကို နားလည်သဘောပေါက်နိုင်သည့် ထိရောက်ပြီး အကောင်းဆုံးသော အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှု အစီအစဉ်ဖြစ်ပြီး၊ အဆက်မပြတ် ဖိအား သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ကွင်းပိတ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အဆင်ပြေစွာ ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။
ကြိမ်နှုန်းပြောင်းsion speed regulation စွမ်းအင်ချွေတာရေးမူ
fluid mechanics ၏ နိယာမအရ၊ shaft power P နှင့် air volume Q နှင့် induction motor ဖြင့် မောင်းနှင်သော fan ၏ ဆက်စပ်မှုမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် ။
“Q*H မော်တာ၏အမြန်နှုန်းသည် n1 မှ n2 သို့ပြောင်းသောအခါ၊ Q၊ H၊ P နှင့် အမြန်နှုန်းတို့ကြား ဆက်နွယ်မှုသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
လေထုထည် Q သည် မော်တာ၏ အမြန်နှုန်း n နှင့် အချိုးကျပြီး လိုအပ်သော ရှပ်ပါဝါ P သည် အမြန်နှုန်း၏ cube နှင့် အချိုးကျသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလေထုထည်၏ 80% လိုအပ်သောအခါ၊ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်အမြန်နှုန်း၏ 80% သို့ ချိန်ညှိခြင်းဖြင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကြိမ်နှုန်းအား 40.00Hz သို့ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လိုအပ်သောပါဝါသည် မူလ 51.2% သာရှိမည်ဖြစ်သည်။
ပုံ (၁) တွင် ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းကို ကျင့်သုံးပြီးနောက် စွမ်းအင်ချွေတာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပန်ကာ၏လည်ပတ်မှုမျဉ်းကွေးမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။
လိုအပ်သောလေထုထည်သည် Q1 မှ Q2 မှ လျော့နည်းသွားသောအခါ၊ damper ကို ချိန်ညှိသည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပါက၊ pipe network resistance တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ pipe network characteristic-eristic curve သည် အပေါ်သို့ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ စနစ်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေ အမှတ်သည် အမှတ်မှ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ A သည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေအသစ်အမှတ် B သို့ဖြစ်ပြီး လိုအပ်သော ရှပ်ပါဝါ P2 သည် ဧရိယာ H2×Q2 နှင့် အချိုးကျပါသည်။ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုမုဒ်ကို အသုံးပြုပါက ပန်ကာအမြန်နှုန်းသည် n1 မှ n2 မှကျဆင်းသွားသည်၊ ကွန်ရက်ဝိသေသလက္ခဏာများ မပြောင်းလဲသော်လည်း ပန်ကာဝိသေသမျဉ်းကွေးသည် အောက်သို့ရွေ့သွားသည့်အတွက် ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမှတ်ကို A မှ C သို့ ရွှေ့ထားသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ လိုအပ်သော ရှပ်ပါဝါ P3 သည် ဧရိယာ HB×Q2 နှင့် အချိုးကျပါသည်။ သီအိုရီအရ၊ သိမ်းဆည်းထားသော ရှပ်ပါဝါ Delt(P) သည် (H2-HB) × (CB) ၏ ဧရိယာနှင့် အချိုးကျပါသည်။
အရှိန်လျော့ပြီးနောက် ထိရောက်မှုလျှော့ချခြင်းနှင့် အရှိန်ထိန်းညှိကိရိယာ၏ ထပ်လောင်းဆုံးရှုံးမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်၊ လက်တွေ့ကျသော စာရင်းဇယားများအရ ပရိသတ်များသည် 20% ~ 50% အထိ ထိန်းချုပ်မှုကို အရှိန်ထိန်းခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ကို ချွေတာနိုင်သည်။
ပြောင်းလဲနိုင်သောကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအားသာချက်
- ကွန်ရက်ဘက်ခြမ်း၏ ပါဝါအချက်အား ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်- မူလမော်တာအား ပါဝါကြိမ်နှုန်းဖြင့် တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်သောအခါ၊ ပါဝါအချက်မှာ 0.85 ခန့်ရှိပြီး ac-tual လည်ပတ်နေသော ပါဝါအချက်မှာ 0.8 ထက် များစွာနိမ့်သည်။ ကြိမ်နှုန်း conve-rsion speed regulation system ကိုအသုံးပြုပြီးနောက်၊ power side ၏ power factor ကို 0.9 ထက်ပို၍တိုးနိုင်ပြီး reactive power လျော်ကြေးပေးသည့်ကိရိယာမပါဘဲ ဓာတ်အားလိုင်း၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ပြည့်မီနိုင်သည့် ဓာတ်အားကို အလွန်လျှော့ချနိုင်သည်။ နှင့် အထက်ပိုင်းစက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုသက်သာစေပါသည်။
- စက်ပစ္စည်းလည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းသွားသည်- ကြိမ်နှုန်းပေါင်းစပ်ချိန်ညှိမှုကို အသုံးပြုပြီးနောက်၊ စွမ်းအင်ချွေတာရန် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိမှုကြောင့် ဝန်နှုန်းနည်းသောအခါ၊ မော်တာအမြန်နှုန်းကိုလည်း လျော့ကျသွားသည်၊ ပင်မစက်ပစ္စည်းများနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အရန်ပစ္စည်းများ၊ ဝက်ဝံများကဲ့သို့ ယခင်ကထက် လျော့နည်း၍ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စက်ဝန်းကို သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်၊ စက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ ပြောင်းလဲခြင်းအသွင်ပြောင်းပြီးနောက် damper ၏အဖွင့်သည် 100% ရောက်ရှိနိုင်ပြီး လည်ပတ်မှုသည် ဖိအားအောက်တွင်မရှိသောကြောင့် damper ၏ထိန်းသိမ်းမှုကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ ကြိမ်နှုန်း converter ၏လည်ပတ်မှုတွင်၊ ထုတ်လုပ်မှုအဆက်မပြတ်စေရန်အတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို ပုံမှန်ဖုန်ခါရန်သာ လိုအပ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များဖြင့် ပန်ကာ၏အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိကာ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက အလုပ်ပြင်းထန်မှုကိုလည်း များစွာလျှော့ချပေးသည့် ပန်ကာ၏လေထုထည်ကို ချိန်ညှိပါ။ အရှိန်ထိန်းညှိခြင်းအတွက် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းနည်းပညာကို ကျင့်သုံးပြီးနောက်၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝတ်ဆင်မှု လျော့ကျသွားကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး လျော့ကျသွားကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်များကိုလည်း လျှော့ချပေးသည်။
- ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း အမြန်နှုန်းထိန်းညှိကိရိယာကို အသုံးပြုပြီးနောက်၊ မော်တာအား စတင်ပျော့ပျောင်းစေကာ စတင်သည့်အခါတွင် မော်တာ၏ လက်ရှိသတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်းထက် 1.2 ဆထက် မပိုစေဘဲ၊ ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတို့ကို သက်ရောက်မှုမရှိဘဲ၊ တိုးချဲ့သည်။ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတစ်ခုလုံးတွင်၊ မော်တာသည် ချောမွေ့သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေပြီး ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပေးပြီး ပုံမှန်အပူချိန်မြင့်တက်စေနိုင်သည်။ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှုမရှိဘဲ စတင်သောအခါတွင် ပန်ကာ၏ ဆူညံသံနှင့် စတင်စီးဆင်းမှုမှာ အလွန်သေးငယ်ပါသည်။
- မူလစနစ်ဟောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အင်ဗာတာတွင် overcurrent၊ short circuit၊ overvoltage၊ undervoltage၊ အဆင့်မရှိခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းစသည်ဖြင့် မော်တာအား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာကာကွယ်ရန် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာရှိသည်။
- ရိုးရှင်းပြီး အဆင်ပြေသောလည်ပတ်မှု။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စည်းမျဉ်းများရရှိစေရန်အတွက် လေထုထည် သို့မဟုတ် ဖိအားကဲ့သို့သော ကန့်သတ်ချက်များကို အဝေးမှ ကွန်ပျူတာဖြင့် သတ်မှတ်နိုင်သည်။
- ပါဝါဂရစ်ဗို့အား အတက်အကျများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် အားကောင်းသည်၊ ဗို့အားလုပ်ဆောင်မှုအကွာအဝေးသည် ကျယ်ပြန့်ပြီး ပါဝါဂရစ်ဗို့အား -15% နှင့် +10% အကြားတွင် အတက်အကျရှိသောအခါ စနစ်သည် ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်နိုင်သည်။
လျှောက်လွှာဆိုက်
စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၀၄-၂၀၂၃